Osiris Hsu – 10:20 AM – Public 快速骑行但是却不使用碟刹的自行车,这属于自杀行为

Osiris Hsu – 10:20 AM – Public
快速骑行但是却不使用碟刹的自行车,这属于自杀行为
– Comment – Hang out – Share
29 comments

Haoyu Wang – V刹在公路制动力足够了。
不过我还是可耻地用了油碟。
10:24 AM (edited)

TaiSui Tang – 公路车的速度比山地车快多了…不用碟刹也一样可以制动
10:27 AM

Rajo Wang – 同意楼上,普通路面上没啥区别
装备是死的,最关键的还是技术和意识
10:29 AM +1

陶旭 – 他杀可能性更大…
10:57 AM +1

Osiris Hsu – 你们可以分别在相同的路段相同的时速分别急速减速,区别一下碟刹跟v刹的区别
11:04 AM – Edit

TaiSui Tang – 我知道有区别, 但是这种区别不能得出你上边不用碟刹就是自杀的结论, 我下山用V刹也是可以的
11:06 AM

Rajo Wang – 至今看到出事的都是捏前刹太急,不管是碟刹还是V刹
11:08 AM

Osiris Hsu – 首先自行车很多受伤的时候都是急速制动,也就是突然事件,这个时候是最考验刹车的时候,也是可以区别这两种刹车方式的时候,如果只是平缓减速。。。。
11:08 AM – Edit

Osiris Hsu – 直接前刹太急应该算是新手吧
11:10 AM – Edit +1

Rajo Wang – 所以说没有安全意识一味乱飙才是自杀行为。
11:11 AM +1

Osiris Hsu – 很多时候,是因为某些障碍物阻挡了骑车人的视线,在快速骑行的时候忽然出现障碍物,自行车毕竟是个肉包铁,受伤在所难免,关键是别受重伤
11:12 AM – Edit

Haoyu Wang – 貌似提前防范可能出现的情况才是最好的。急刹车什么的本身就是弥补自己的错误。
比如明知道前面路口可能有车出现还贴着马路牙子骑飞快那就是赌命。
11:15 AM

Rajo Wang – 我骑行也不算太久,1000多公里,除了最开始乱冲的一次需要急刹,之后就再没遇到这样的情况了。刹车什么的真不需要看的太重,给你油碟不会用也是枉然,高级别的刹车只是辅助,关键看人
11:15 AM

Osiris Hsu – 很多次都需要急刹的时候,现在练出一项技能,就是关键时候将车先甩出去,自己跳车
11:20 AM – Edit

张彬 – 骑车就得慢点,你就是有个汽车的刹车。你不用,也一样得出事。
11:24 AM

Simle Lin – 快速骑行时,碟刹的急停容易把人甩出去吧
11:24 AM

Haoyu Wang – 碟刹急停?其实让轮胎一直抓地才能有更好的制动效果。
对紧急情况的提前预知才最重要!
11:25 AM

李珏 – 带个头盔吧,喜欢下山的最好还在弄个fox的小盔甲,车停了你还能保证你在车上?
11:51 AM

飞飞 – 干嘛要急行? 我在放下坡的时候 一直是出于半刹车状态。让速度不会保持很快。 平路也最多可以骑个40, 所以 一般不会主动去出事。 我是山地车
11:59 AM +1

Aliceya LI – V刹足矣,50公里的速度在1.5米内刹停不是问题
对自行车来说,关键是经验,刹车性能纯粹扯谈,即使用碟刹完全刹停也是没啥意义的,因为车子本身太轻,会打滑
3:06 PM +1

Haoyu Wang – +Aliceya LI 完全不相信你能做到
3:08 PM

Aliceya LI – +Haoyu Wang 咱家和学校之间有个两公里长的大坡路,我曾经在那路上走了8年,下坡最快只需2分半,推断最高速度就是50公里,不是说50公里就是极限,只是超过这个速度车子本身会变得不稳定,控制不了,1.5米刚好就是一个车位的距离,用上脚要刹停还是很容易的,信不信由你咯
3:25 PM

Haoyu Wang – +Aliceya LI 根据你说的坡长和时间,算出你下坡的平均速度为13.5米每秒,设刹车时的加速度为a,刹车时间为t,则有:
1) 0.5 * a * t^2=1.5
2) a * t =13.5
解得你刹车时候的加速度为67.5米每二次方秒
约为6.7个重力加速度。
事实上如果刹车抱死,那么我们能获得的最大加速度大约为0.85g(干燥的水泥-柏油混合路面,此为摩擦力最大的路面)
如果刹车不抱死,我们获得的最大加速度会略大(因为静摩擦系数略大于滑动摩擦),但是最大也不会超过1.2g
所以我觉得你的数据有问题。
3:46 PM

张彬 – 不太会算这个加速度什么的,我就感觉我平时骑车,V刹就够了,不强行,基本也不怎么会出事。人少的时候使劲,人多慢点呗。
3:48 PM

Aliceya LI – +Haoyu Wang 数据不是十分准确并不奇怪,毕竟当年我不是在搞测试,但是你的算法也有问题,虽然基本还老师了,不过即使是考试,公式也可以直接用V^2=2as得出a=60.75,刹车过程不能单纯用摩擦系数来算,因为还要考虑重心变化和具体滑行轨迹
5:44 PM

Haoyu Wang – +Aliceya LI 即使如此你的加速度也远远大于可能的值了。
5:46 PM

Osiris Hsu – 都是大哥,数据都出来了。骑车还是要靠自己对骑行过程中操作的经验来判断,各有各的偏好,有的人就是喜欢V刹,而我也只是说一下我的看法
6:25 PM – Edit

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s